TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système de commande hydride
N° de DTC | Objet de la détection |
Avertissement indiqué | Lien |
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C134800 | Pneu de diamètre différent |
Témoin principal: Ne s'allume pas |
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P05042B | Signal croisé couplé "A"/"B" de contacteur de frein |
Témoin principal: Ne s'active pas |
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P056014 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension du système (BATT) |
Témoin principal: Activé(e) |
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P057113 | Coupure dans le circuit "A" du contacteur de frein |
Témoin principal: ne s'allume |
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P059A71 | Actionneur "A" d'obturateur d'air de grille actif bloqué |
Témoin principal: ne s'allume |
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P059A79 | Dysfonctionnement de la tringlerie mécanique de l'obturateur d'air de grille "A" actif |
Témoin principal: ne s'allume |
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P05A212 | Court-circuit à la batterie de l'obturateur de grille d'aération "A actif |
Témoin principal: ne s'allume |
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P060647 | Hybrid/EV Powertrain Control Module Processor Watchdog/Safety MCU Failure |
Témoin principal: S'active |
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P060687 | Message du processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV au processeur de surveillance |
Témoin principal: S'active |
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P060694 | Fonctionnement inattendu du processeur de module de commande de groupe motopropulseur hybride/EV |
Témoin principal: S'active |
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P060A29 | Signal du processeur de surveillance du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV non valide |
Témoin principal: S'active |
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P060A44 | Défaillance de la mémoire de données du processeur de surveillance du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Témoin principal: S'active |
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P060A45 | Défaillance de la mémoire du programme du processeur du dispositif de surveillance du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Témoin principal: S'active |
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P060A47 | Défaillance du MCU de sécurité/processeur de surveillance du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Témoin principal: S'active |
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P060A49 | Défaillance électronique interne du processeur de surveillance du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Témoin principal: S'active |
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P060A87 | Message du processeur de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV en provenance du processeur de surveillance |
Témoin principal: S'active |
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P060A94 | Fonctionnement inattendu du processeur de contrôle du module de commande de groupe motopropulseur hybride/EV |
Témoin principal: S'active |
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P060B1C | Tension de traitement A/D du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV hors tolérance |
Témoin principal: S'active |
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P060B49 | Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Témoin principal: S'active |
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P060B71 | Actionneur de traitement A/D du module de commande du groupe motopropulseur bloqué |
Témoin principal: Activé(e) |
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P063051 | VIN non programmé |
Témoin principal: Ne s'active pas |
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P06881F | Panne intermittente du circuit de détection du relais d'alimentation ECM/PCM |
Témoin principal: Activé(e) |
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P0A0A11 | Court-circuit à la masse dans le circuit d'interverrouillage du système haute tension |
Témoin principal: Activé(e) |
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P0A0A15 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit d'interverrouillage du système haute tension |
Témoin principal: S'active |
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P0A0A92 | Problème de performance ou fonctionnement incorrect de l'interverrouillage de système haute tension |
Témoin principal: S'active |
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P0A1B94 | Fonctionnement inattendu du module de commande "A" de moteur d'entraînement |
Témoin principal: Activé(e) |
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P0A1C94 | Fonctionnement inattendu du module de commande "B" de moteur d'entraînement |
Témoin principal: s'allume |
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P0A1F94 | Fonctionnement inattendu du module de commande d'énergie de batterie hybride/EV |
Témoin principal: S'active |
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P0A9300 | Performances du système de refroidissement d'inverseur "A" |
Témoin principal: S'active |
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P0AA000 | Circuit du contacteur positif de batterie hybride/EV bloqué en position fermée |
Témoin principal: S'allume |
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P0AA073 | Actionneur de contacteur positif et négatif de batterie hybride/EV bloqué en position fermée |
Témoin principal: S'allume |
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P0AA373 | Actionneur de contacteur négatif de batterie hybride/EV bloqué en position fermée |
Témoin principal: S'allume |
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P0AA649 | Dysfonctionnement électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV |
Témoin principal: S'allume |
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P0ABF00 | Performances/plage de fonctionnement du circuit "A" du capteur de courant de batterie hybride/EV |
Témoin principal: S'allume |
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P0AD911 | Court-circuit à la masse dans le circuit du contacteur positif de batterie hybride/EV |
Témoin principal: S'allume |
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P0AD915 | Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du contacteur positif de batterie hybride/EV |
Témoin principal: S'allume |
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P0ADD11 | Court-circuit à la masse dans le circuit du contacteur négatif de batterie hybride/EV |
Témoin principal: S'allume |
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P0ADD15 | Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du contacteur négatif de batterie hybride/EV |
Témoin principal: S'allume |
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P0AE173 | Actionneur de contacteur de précharge de batterie hybride/EV bloqué en position fermée |
Témoin principal: S'allume |
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P0AE411 | Court-circuit à la masse dans le circuit de contacteur de précharge de batterie hybride/EV |
Témoin principal: S'allume |
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P0AE415 | Coupure ou court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du contacteur de précharge de batterie hybride/EV |
Témoin principal: S'active |
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P0C7396 | Dysfonctionnement interne du composant de pompe de liquide de refroidissement électronique de moteur "A" |
Témoin principal: S'active |
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P0C7600 | Temps de décharge du système de batterie hybride/EV trop long |
Témoin principal: Activé(e) |
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P0CE931 | Absence de signal/Coupure de circuit du circuit de commande de pompe de liquide de refroidissement électronique hybride/EV "A" |
Témoin principal: s'allume |
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P0CE996 | Dysfonctionnement interne du composant de performance de pompe de liquide de refroidissement électronique de moteur hybride/EV "A" |
Témoin principal: s'allume |
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P0D2D1C | Tension du capteur de tension d'inverseur de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise |
Témoin principal: Activé(e) |
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P0DA31C | Tension "A" de capteur de tension d'inverseur "B" de moteur d'entraînement en dehors de la plage admise |
Témoin principal: s'allume |
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P15AD87 | Message manquant de l'obturateur d'air de grille "A" actif |
Témoin principal: ne s'allume |
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P15B049 | Dysfonctionnement électronique interne de l'actionneur de soupape de distribution électronique de liquide de refroidissement de moteur hybride/EV "A" |
Témoin principal: s'allume |
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P15B071 | Actionneur de soupape de répartition de liquide de refroidissement électronique hybride/EV "A" bloqué |
Témoin principal: s'allume |
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P15B087 | Message manquant de l'actionneur de soupape de distribution de liquide de refroidissement électronique de moteur hybride/EV "A" |
Témoin principal: s'allume |
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P15B407 | Dysfonctionnement mécanique de la soupape de distribution électronique de liquide de refroidissement de moteur hybride/EV |
Témoin principal: s'allume |
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P160600 | Collision détectée ou branchement du capteur de collision (coupure de circuit) |
Témoin principal: S'active |
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P160604 | Collision détectée ou dysfonctionnement interne du système de branchement du capteur de collision (coupure de circuit) |
Témoin principal: Activé(e) |
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P163181 | Erreur de communication entre l'ECM et la VSC suite à des données sérielles invalides |
Témoin principal: ne s'allume |
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P176A87 | Message de perte de communication avec le signal du mode de sécurité (module de commande de changement de vitesse "A") |
Témoin principal: Activé(e) |
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P19E100 | Performance du système de convertisseur DC/DC |
Témoin principal: s'allume |
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P19F49F | Signal de coupure du moteur bloqué en position OFF |
Témoin principal: Activé(e) |
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P19F59F | Signal de coupure du moteur (côté hybride/EV) bloqué en position OFF |
Témoin principal: Activé(e) |
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P19F69F | Signal de coupure du moteur (côté MG) bloqué en position OFF |
Témoin principal: Activé(e) |
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P19FA9F | Signal d'arrêt du moteur électrique arrière bloqué en position OFF |
Témoin principal: Activé(e) |
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P19FB9F | Signal de coupure du moteur électrique arrière (côté hybride/EV) bloqué en position OFF |
Témoin principal: Activé(e) |
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P19FC9F | Signal de coupure du moteur électrique arrière (côté MG arrière) bloqué en position OFF |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1B9C1C | Tension du circuit d'activation du relais positif/négatif de charge DC en dehors de la plage admise |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1BAC1C | Tension du circuit d'activation du contacteur positif/négatif du système de charge de batterie hybride/EV hors tolérance |
Témoin principal: S'active |
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P1C7C49 | Défaut électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV (zone A/C) |
Témoin principal: S'allume |
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P1C7D49 | Dysfonctionnement électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV (zone de batterie hybride/EV) |
Témoin principal: S'allume |
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P1C7E49 | Dysfonctionnement électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV (zone de boîte-pont) |
Témoin principal: S'allume |
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P1C7F49 | Dysfonctionnement électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV (zone de courant continu) |
Témoin principal: S'allume |
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P1C8049 | Dysfonctionnement électronique interne d'isolation du système de tension de batterie hybride/EV (zone de moteur électrique arrière) |
Témoin principal: S'active |
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P1C8149 | Court-circuit dans le circuit de consommation de circuit d'alimentation électrique à haute tension |
Témoin principal: S'allume |
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P1C8249 | Surcharge du circuit d'alimentation électrique à haute tension |
Témoin principal: S'allume |
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P1C8349 | Dysfonctionnement du capteur de tension de circuit de ressource d'alimentation électrique haute tension après suralimentation |
Témoin principal: S'allume |
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P1C8449 | Court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique haute tension pendant le mode READY ON |
Témoin principal: S'active |
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P1C9E9F | Réinitialisation du système hybride/EV bloquée en position OFF |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1CCC49 | Dysfonctionnement électronique interne du convertisseur DC/DC |
Témoin principal: s'allume |
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P1CE215 | Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit d'interverrouillage de PCU |
Témoin principal: S'active |
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P1CE292 | Problème de performance d'interverrouillage ou fonctionnement incorrect de PCU |
Témoin principal: S'active |
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P1CE31C | Tension de traitement A/D du processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV hors tolérance |
Témoin principal: S'active |
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P1CE349 | Défaillance électronique interne de traitement A/D du processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV |
Témoin principal: S'active |
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P1CE371 | Actionneur de traitement A/D du processeur de surveillance de module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV bloqué |
Témoin principal: S'active |
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P1CF749 | Dysfonctionnement électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV (zone de chargeur) |
Témoin principal: S'allume |
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P1CFA12 | Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du signal IGB |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1CFE46 | Echec de mémoire du calibrage / des paramètres EEPROM du module de commande hybride pour charge DC rapide |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F3349 | Dysfonctionnement électronique interne d'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV (zone de réchauffeur de chauffage à eau) |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F6715 | Court-circuit à la batterie ou coupure dans le circuit d'interverrouillage de PCU arrière |
Témoin principal: Activé(e) |
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P1F6792 | Performance ou fonctionnement incorrect d'interverrouillage de PCU arrière |
Témoin principal: S'active |
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P212012 | Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "D" de contacteur/capteur de position de pédale/papillon |
Témoin principal: S'active |
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P212014 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "D" de contacteur/capteur de position de pédale/papillon |
Témoin principal: S'active |
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P21201C | Tension de contacteur/capteur de position de pédale/papillon "D" hors tolérance |
Témoin principal: S'active |
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P21201F | Panne intermittente du circuit "D" de contacteur/capteur de position de pédale/papillon |
Témoin principal: S'active |
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P212512 | Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit "E" de contacteur/capteur de position de pédale/papillon |
Témoin principal: S'active |
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P212514 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit "E" du contacteur/capteur de position de pédale/papillon |
Témoin principal: S'active |
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P21251C | Tension de contacteur/capteur de position de pédale/papillon "E" hors tolérance |
Témoin principal: S'active |
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P21251F | Panne intermittente du circuit "E" de contacteur/capteur de position de pédale/papillon |
Témoin principal: S'active |
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P213800 | Corrélation de tension "D"/"E" de papillon/capteur de position de pédale/contacteur |
Témoin principal: S'active |
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P21382B | Signal croisé couplé du contacteur/capteur de position de pédale/papillon "D"/"E" |
Témoin principal: S'active |
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P253012 | Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit du signal IG2 |
Témoin principal: S'allume |
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P253314 | Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit à basse tension du circuit de position On/Start du contacteur d'allumage |
Témoin principal: ne s'allume |
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P300449 | Court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique haute tension pendant la précontrainte |
Témoin principal: Activé(e) |
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P310711 | Perte de communication avec le module de commande du système d'airbag en raison d'un court-circuit à la masse |
Témoin principal: Activé(e) |
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P310715 | Perte de la communication avec le module de commande du système d'airbag en raison d'une coupure ou d'un court-circuit à batterie auxiliaire |
Témoin principal: Activé(e) |
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P310764 | Perte de communication avec le module de commande du système d'airbag en raison d'un échec de plausibilité du signal |
Témoin principal: S'active |
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P314A31 | Absence de signal de la pompe de liquide de refroidissement des circuits électroniques du moteur "A" |
Témoin principal: S'active |
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P31B300 | Tension élevée de batterie hybride/EV |
Témoin principal: Activé(e) |
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P33CF49 | Dysfonctionnement de détection de zone anormale relative à un dysfonctionnement électronique interne concernant l'isolation du système de tension de la batterie hybride/EV |
Témoin principal: Activé(e) |
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U010387 | Message de perte de communication avec module de commande de changement de vitesse "A" |
Témoin principal: Activé(e) |
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U011087 | Message de perte de communication avec le module de commande du moteur d'entraînement "A" |
Témoin principal: S'allume |
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U011187 | Message de perte de la communication avec le module de commande d'énergie de batterie hybride/EV "A" |
Témoin principal: Activé(e) |
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U012687 | Message de perte de communication avec le module de capteur d'angle de braquage |
Témoin principal: Activé(e) |
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U012987 | Perte de communication avec le module de commande du système de freinage: message manquant |
Témoin principal: Activé(e) |
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U014000 | Message manquant de perte de communication avec le module de commande de carrosserie (secondaire) |
Témoin principal: Ne s'allume pas |
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U014087 | Message de perte de communication avec le module de commande de carrosserie |
Témoin principal: S'allume |
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U015187 | Message de perte de communication du module de commande de système de retenue |
Témoin principal: S'active |
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U016487 | Message de perte de communication avec le module de commande HVAC |
Témoin principal: Ne s'allume pas |
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U01BD87 | Perte de communication avec le module de commande du convertisseur DC/DC "C" |
Témoin principal: Activé(e) |
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U029187 | Message de perte de communication avec module de commande de changement de vitesse "A" |
Témoin principal: Ne s'allume pas |
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U042481 | Données sérielles invalides du module de commande HVAC reçues par le mode de commande de groupe motopropulseur hybride |
Témoin principal: Ne s'active pas |
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U110787 | Message de perte de la communication avec le module de gestion d'alimentation électrique |
Témoin principal: Activé(e) |
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U115387 | Message de perte de communication avec le module de commande de chargeur de batterie hybride/EV "A" (ch2) |
Témoin principal: s'allume |
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U115487 | Message manquant de perte de communication avec le module de commande du moteur d'entraînement "A" (ch2) |
Témoin principal: Activé(e) |
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U115D87 | Message de perte de communication avec le module de commande du moteur d'entraînement "B" (ch2) |
Témoin principal: s'allume |
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U115E87 | Message de perte de communication avec le module de commande du moteur d'entraînement "B" (ch3) |
Témoin principal: s'allume |
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U117087 | Message de perte de la communication avec le module de commande du système de freinage (ligne secondaire CAN) |
Témoin principal: Activé(e) |
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U117687 | Message de perte de communication avec le module de commande de changement de vitesse "A" (bus de groupe motopropulseur) |
Témoin principal: S'allume |
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U117B87 | Message de perte de la communication avec le module de commande d'énergie de batterie hybride/EV "A" (ch2) |
Témoin principal: Activé(e) |
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U117E87 | Message de perte de communication avec le module de commande du moteur d'entraînement "A" (ch4) |
Témoin principal: s'allume |
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U11BC87 | Message de perte de communication avec le module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV (canal 6) |
Témoin principal: Ne s'allume pas |
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Coupure ou court-circuit à la batterie dans le circuit du capteur de température de l'évaporateur
DESCRIPTION
Le capteur de température d'évaporateur (thermistance de refroidisseur n° 1) est posé sur l'évaporateur du bloc de climatisation pour détecter la température de l'air refroidi ayant traversé l'évaporateur et sert à comma ...
Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température d'inverseur de moteur d'entraînement "B"
DESCRIPTION
L'ECU de commande de groupe convertisseur arrière, intégrée dans l'ensemble d'inverseur arrière, détecte la température de l'inverseur de moteur électrique arrière à l'aide du capteur de température intégr&eacu ...
Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température de liquide de refroidissement de sortie de radiateur (circuit de liquide de refroidissement LT)
DESCRIPTION
Le capteur de température du liquide de refroidissement de sortie du radiateur (capteur de température du liquide de refroidissement n° 2) détecte la température du liquide de refroidissement de sortie de l'ensemble de radiateur et est utilisé pour ...