VERIFICATION
PROCÉDURE
1. VERIFIER LA THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR N° 1
(a) Vérifier la résistance.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Thermistance de refroidisseur n° 1) |
*b | Partie sensible |
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*c | Résistance (kΩ) |
* d | Température (°C (°F)) |
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* e | Plage admise |
- | - |
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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1 - 2 | -10°C (14°F) |
7,30 à 9,10 kΩ |
| 1 - 2 |
-5°C (23°F) | 5,65 à 6,95 kΩ |
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1 - 2 | 0°C (32°F) |
4,40 à 5,35 kΩ |
| 1 - 2 |
5°C (41°F) | 3,40 à 4,15 kΩ |
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1 - 2 | 10°C (50°F) |
2,70 à 3,25 kΩ |
| 1 - 2 |
15°C (59°F) | 2,14 à 2,58 kΩ |
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1 - 2 | 20°C (68°F) |
1,71 à 2,05 kΩ |
| 1 - 2 |
25°C (77°F) | 1,38 à 1,64 kΩ |
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1 - 2 | 30°C (86°F) |
1,11 à 1,32 kΩ |
REMARQUE:
CONSEIL:
La résistance diminue à mesure que la température augmente (voir graphique).
(2) Si la résistance n'est pas conforme aux spécifications, remplacer la thermistance de refroidisseur n° 1.
Depose
PoseCourant de circuit "B" de moteur d'entraînement hors tolérance
RESUME DES DTC
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Ce DTC est enregistré lorsque le système de commande de groupe convertisseur arrière présente un dysfonctionnement et que le courant ne circule pas comme commandé. La cause de ce dysfonctionnement peut être du ...
Court-circuit à la batterie dans le circuit de capteur "B" de courant de phase U de moteur d'entraînement
RESUME DES DTC
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Dysfonctionnement interne d'inverseur arrière
Dysfonctionnement de circuit i ...
Données sérielles invalides du module de commande HVAC reçues par le mode de commande de groupe motopropulseur hybride
DESCRIPTION
Si l'ECU de commande EV reçoit une demande de commande de compresseur non valide provenant de l'ensemble d'amplificateur de climatisation via la communication CAN, elle enregistre ce DTC.
N° de DTC
...
