Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Le temps de charge de la AC est trop long

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Moteur, Système hybride / Commande De La Batterie / Hybride / Systeme De Commande De Charge Plugin / Le temps de charge de la AC est trop long

PROCÉDURE

1.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (HEALTH CHECK)

(a) Entrer les menus suivants: Health Check.

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Aucun DTC n'est émis	A
Les DTC sont émis	B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

2.	Vérifier l'historique de commande du véhicule (RoB)

(a) Sélectionner les menus suivants

Powertrain Plug-in Control Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(b) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(c) Vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB), sauf l'historique de charge AC (X10F0) et l'historique de charge DC (X10F1).

CONSEIL:

Les éléments "Vehicle Control History (RoB) AC Charging History (X10F0)" et "DC Charging History (X10F1)" sont enregistrés chaque fois que la charge plug-in est effectuée, et sont également enregistrés lorsque la charge plug-in se termine sans erreur du démarrage à la fin.

Pour cette raison, le fait qu'ils soient émis n'indique pas directement un dysfonctionnement ou un problème.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Historique de commande de véhicule (RoB) non enregistré	A
Historique de commande de véhicule (RoB) enregistré	B

PASSER A L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (ROB)

SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUGIN
Cliquer ici
SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE
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3.	VERIFIER L'ETAT DE CHARGE PLUG-IN (A L'AIDE D'UNE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE AC EXTERNE EN BON ETAT)

REMARQUE:

Sur le véhicule du client, effectuer une recharge en courant alternatif en utilisant un câble de chargement pour véhicule électrique en bon état et une source d'alimentation AC externe fonctionnant correctement.

(a) Sélectionner les menus suivants: Health Check.

(b) Effacer les DTC.

Powertrain Plug-in Control Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(d) Supprimer tous les éléments de l'historique de commande du véhicule (RoB).

(e) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(f) Supprimer tous les éléments de l'historique de commande du véhicule (RoB).

(g) Mettre maintenant Charge Now en position ON.

CONSEIL:

Si aucun programme charge n'a été enregistré, l'étape indiquée ci-dessus n'est pas nécessaire.
Mettre maintenant la charge en position ON:
- A l'aide des contacteurs au volant, sélectionner "Charge Now" sur l'écran "Charge Schedule" de l'écran multifonction.

(h) Effectuer la charge plug-in à l'aide de l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique jusqu'à ce que l'ensemble de batterie de traction soit complètement chargée.

(i) Sélectionner les menus suivants: Health Check.

(j) Vérifier les DTC.

(k) Sélectionner les menus suivants

Powertrain Plug-in Control Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(l) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(m) Vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB), sauf l'historique de charge AC (X10F0) et l'historique de charge DC (X10F1).

CONSEIL:

Pour cette raison, le fait qu'ils soient émis n'indique pas directement un dysfonctionnement ou un problème.

(n) Débrancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Emission de DTC	A
Historique de commande de véhicule (RoB) enregistré	B
Les DTC et l'historique de commande de véhicule (RoB) ne sont pas enregistrés et le temps de charge AC est trop long.	C
Les DTC et l'historique de commande de véhicule (RoB) ne sont pas enregistrés, et la durée de charge AC n'est pas supérieure à la normale	D

PASSER AU TABLEAU DES DTC

PASSER A L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (ROB)

SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUGIN
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SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE
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(a) Analyser la cause en fonction du tableau suivant.

Véhicule

Cause possible	Action à entreprendre
Batterie auxiliaire déchargée	Vérifier la batterie auxiliaire ANALYSE DE LA CAUSE (CAUSE ASSOCIEE AU VEHICULE)
Précision de l'affichage de la durée de charge restante	Expliquer au client que l'affichage du temps de charge restant doit être utilisé comme référence uniquement et que des différences peuvent apparaître en raison de facteurs tels que la température de l'ensemble de batterie de traction pendant la charge AC.
Batterie de traction activée pendant la charge AC plug-in	Expliquer au client que si la fonction de chauffage de la batterie de traction est activée pendant la charge AC plug-in, la durée de charge AC plug-in peut être plus longue.
Refroidissement de la batterie de traction activé pendant la charge AC plug-in	Expliquer au client que si la fonction de refroidissement de la batterie de traction est activée pendant la charge AC plug-in, la durée de charge AC plug-in peut être plus longue.

(b) Effectuer l'action appropriée en fonction du résultat de l'analyse de la cause.

4.	VERIFIER L'ETAT DE CHARGE PLUG-IN (A L'AIDE DE L'ENSEMBLE DE CABLE DE CHARGEUR DU VEHICULE ELECTRIQUE FOURNI AVEC LE VEHICULE)

REMARQUE:

Sur un véhicule en bon état, effectuer la charge en utilisant le câble de chargement du véhicule électrique du client et une source d'alimentation AC externe qui fonctionne correctement.
Vérifier que la fiche d'alimentation électrique est bien insérée dans la prise de courant.

(a) Sur un véhicule en bon état de fonctionnement, effectuer la charge plug-in à l'aide de l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique du client et une source d'alimentation électrique externe AC opérationnelle jusqu'à ce que la batterie EV soit complètement chargée.

(b) Sélectionner les menus suivants

Powertrain Plug-in Control Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(d) Vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB), sauf l'historique de charge AC (X10F0) et l'historique de charge DC (X10F1).

CONSEIL:

Pour cette raison, le fait qu'ils soient émis n'indique pas directement un dysfonctionnement ou un problème.

(e) Débrancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Historique de commande de véhicule (RoB) enregistré	A
L'historique de commande du véhicule (RoB) n'est pas enregistré et la charge AC est suspendue	B
L'historique de commande du véhicule (RoB) n'est pas enregistrée et la charge AC n'est pas suspendue	C

PASSER A L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (ROB)

SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUGIN
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(a) Analyser la cause en fonction du tableau suivant.

Câble de charge

Cause possible

Action à entreprendre

Fonction de protection de surchauffe de prise d'alimentation électrique activée

Vérifier l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique

ANALYSE DE LA CAUSE (CAUSE LIÉE AU CÂBLE DE CHARGE)

Vérifier que la fiche d'alimentation électrique est bien insérée dans la prise de courant.

(b) Effectuer l'action appropriée en fonction du résultat de l'analyse de la cause.

ANALYSE DES CAUSES (ENVIRONNEMENT / UTILISATEUR / SOURCE D'ÉNERGIE EXTERNE / CAUSE LIÉE À LA BORNE DE RECHARGE)

(a) Procéder à l'analyse de la cause dans l'ordre des catégories suivantes: "Environment" et "User", comme indiqué dans les tableaux suivants.

Environnement

Cause possible

Action à entreprendre

La puissance de charge chute en raison de la température ambiante ou de la température de la batterie EV

Expliquer au client que si la température de la batterie EV change, la durée de charge prendra plus de temps que la normale.
- Lorsque la température extérieure est basse, la charge AC plug-in peut prendre plus longtemps que la normale en raison du fonctionnement de réchauffeur de batterie EV pour pouvoir parcourir la distance de conduite EV.
Expliquer au client que la durée de charge complète estimée peut différer de l'heure réelle.

Utilisateur

Cause possible	Action à entreprendre
La fiche d'alimentation électrique n'était pas correctement et complètement insérée dans la prise électrique	Expliquer au client que si le contact électrique entre la fiche d'alimentation et la prise électrique est instable, le câble de chargement du véhicule électrique peut limiter le courant de charge et allonger le temps de charge.
Le courant de charge a changé	Expliquer au client que si le courant de charge est passé à 8 A par le réglage personnalisé sur l'écran multifonction, le temps de charge augmentera.
La consommation électrique auxiliaire était élevée en raison des phares laissés allumés, de l'utilisation d'accessoires ou de composants électriques supplémentaires, etc.	Expliquer au client que si la consommation d'alimentation auxiliaire est élevée, la charge AC prendra plus de temps que la normale.
La fonction My Room a été utilisée lors de la charge AC plug-in	Expliquer au client que si la fonction My Room est utilisée pendant la charge AC plug-in, la durée de charge prendra plus de temps que la normale.

Source d'alimentation externe/support de charge

Cause possible	Action à entreprendre
L'alimentation électrique était faible à cause d'une chute de tension de courant alternatif de la station de charge	Interroger le client et vérifier la station de charge. Expliquer au client que la charge AC peut prendre plus de temps que la normale si la tension AC délivrée est faible. Expliquer au client que la durée de charge complète estimée peut être différente de la durée de charge plug-in réelle.
L'alimentation électrique fournie était faible à cause de la commande de station de charge	Interroger le client et vérifier la station de charge. La charge AC peut prendre plus de temps que la normale si la station de charge possède une fonction de gestion d'alimentation électrique. Se reporter au manuel de l'utilisateur de la station de chargement.
La charge AC a été suspendue en raison d'une coupure de courant	Expliquer au client que la charge AC est suspendue lorsqu'une panne électrique se produit et qu'elle reprend lorsque l'alimentation électrique revient à la normale.
Chute de la puissance de contrôle de la charge en raison d'une tension anormale sur la prise électrique	Interroger le client et vérifier la prise électrique. Une anomalie de la tension de la prise électrique ou de la connexion du câble de masse peut amener l'ensemble du câble de chargement du véhicule électrique à restreindre le courant de charge et donc à augmenter le temps de charge. Dans ce cas, la prise électrique doit être vérifiée par un électricien qualifié.
Fonction de protection de surchauffe de prise d'alimentation électrique activée	Interroger le client et vérifier la prise électrique. Vérifier que la fiche d'alimentation électrique est bien insérée dans la prise de courant.

(b) Effectuer l'action appropriée en fonction du résultat de l'analyse de la cause.

Les arrêts de charge pendant la charge AC

PROCÉDURE 1. VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (HEALTH CHECK) (a) Entrer les menus suivants: Health Check. (b) Vérifier les DTC. Résultat: Résultat Passer au point Auc ...

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