Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Vérifier la ligne du Bus 4

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Source d alimentation électrique, Réseau / Fonctionnement En Reseau / Systeme De Communication Can / Vérifier la ligne du Bus 4

DESCRIPTION

Symptôme	Zone suspectée
Il y a des ECU ou capteurs qui affichent un arrêt de communication sur l'écran de diagnostic du bus. Or, il y a des ECU ou capteurs qui affichent un historique d'arrêt de la communication sur l'écran "Detail".	Ligne du bus principal CAN, connecteur ou ligne secondaire CAN ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) Ensemble d'ECU d'airbag ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) Capteur d'angle de braquage Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère et à pignon Connecteur de jonction CAN global n° 7 Connecteur global de jonction CAN N° 8

Symptôme

Zone suspectée

Il y a des ECU ou capteurs qui affichent un arrêt de communication sur l'écran de diagnostic du bus. Or, il y a des ECU ou capteurs qui affichent un historique d'arrêt de la communication sur l'écran "Detail".

Ligne du bus principal CAN, connecteur ou ligne secondaire CAN
ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)
Ensemble d'ECU d'airbag
ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein)
ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein)
Capteur d'angle de braquage
Ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère et à pignon
Connecteur de jonction CAN global n° 7
Connecteur global de jonction CAN N° 8

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Lors de la période test de confirmation, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

REMARQUE:

Etant donné que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC relatifs au système de communication CAN sont émis.
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Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé, les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
Pour éviter que la clé ne soit enfermée à l'intérieur du véhicule, veiller à passer en mode de vérification du verrouillage électronique et à activer la poignée de déverrouillage manuel avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
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Une fois le contact coupé, il se peut qu'il y ait un délai d'attente avant le débranchement de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
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En cas de débranchement et de rebranchement de la batterie auxiliaire.
CONSEIL:

En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.

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Certaines pièces doivent être initialisées et réglées lors du remplacement ou la dépose et repose des pièces.
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Après avoir effectué les réparations, exécuter la procédure de vérification des DTC et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau émis.
Procédure de vérification DTC: mettre le contacteur d'allumage sur ON et attendre 1 minute ou plus. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mi/h) pendant 5 minutes minimum.
Après la réparation, effectuer la vérification du bus CAN, et s'assurer que toutes les ECU et tous les capteurs branchés sur le système de communication CAN s'affichent comme normaux.
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CONSEIL:

Avant de débrancher les connecteurs associés pour la vérification, enfoncer le corps de chaque connecteur pour s'assurer que le connecteur n'est pas desserré ou débranché.
Lorsqu'un connecteur est débranché, s'assurer que les bornes et le corps de connecteur ne sont pas fissurés, déformés ou corrodés.

PROCÉDURE

1.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DE BUS PRINCIPAL CAN

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F38) Cliquer sur Location & Routing(F38) Cliquer sur Connector(F38) Cliquer sur Connector(F38)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F38-24 (CA2H) - F38-23 (CA2L)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	En dessous de 70 Ω

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau))

NON OK

PASSER AU POINT 53

OK.

2.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F38) Cliquer sur Location & Routing(F38) Cliquer sur Connector(F38) Cliquer sur Connector(F38)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F38-24 (CA2H) - F38-23 (CA2L)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	54 Ω ou plus

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau))

NON OK

PASSER AU POINT 37

OK.

3.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

DLC3

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau))

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F38,F5) Cliquer sur Location & Routing(F38,F5) Cliquer sur Connector(F38) Cliquer sur Connector(F38) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F38-24 (CA2H) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F38-23 (CA2L) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

NON OK

PASSER AU POINT 21

OK.

4.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A GND DANS LA LIGNE DE BUS CAN

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

DLC3

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau))

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F38,F5) Cliquer sur Location & Routing(F38,F5) Cliquer sur Connector(F38) Cliquer sur Connector(F38) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F38-24 (CA2H) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F38-23 (CA2L) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

OK.

REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL [ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU]

NON OK

5.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A GND DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Débrancher le connecteur F130 de jonction CAN global n° 8.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-1 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F130-5 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

NON OK

PASSER AU POINT 9

OK.

6.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-4 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F130-8 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

NON OK

PASSER AU POINT 12

OK.

7.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A GND DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR GLOBAL DE JONCTION CAN N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-2 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F130-6 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

NON OK

PASSER AU POINT 10

OK.

8.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE Nº 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-3 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F130-7 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

OK.

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8

NON OK

PASSER AU POINT 11

9.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A GND DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Débrancher le connecteur F38 de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-1 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F130-5 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

OK.

REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL [ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU]

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE PRINCIPALE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL Nº 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

10.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A GND DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Débrancher le connecteur F38 de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-2 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F130-6 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

OK.

REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL [ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU]

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE SECONDAIRE CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

11.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE Nº 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

(a) Débrancher le connecteur A17 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-3 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F130-7 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

OK.

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE SECONDAIRE CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

12.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8)

(a) Débrancher le connecteur F129 de jonction CAN global n° 7.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-4 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F129-8 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE PRINCIPALE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL Nº 8)

OK.

13.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-3 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F129-7 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

NON OK

PASSER AU POINT 18

OK.

14.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-1 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F129-5 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

NON OK

PASSER AU POINT 16

OK.

15.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-2 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F129-6 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

OK.

REMPLACE LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7

NON OK

PASSER AU POINT 17

16.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG)

(a) Débrancher le connecteur F17 de l'ensemble d'ECU d'airbag.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-1 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F129-5 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE SECONDAIRE CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG)

17.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE)

(a) Débrancher le connecteur F42 du capteur d'angle de braquage.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-2 (CANH) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
F129-6 (CANL) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

OK.

REMPLACER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE SECONDAIRE CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE)

18.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LA LIGNE DE BUS CAN (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7)

(a) Débrancher le connecteur A16 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A16,F5) Cliquer sur Location & Routing(A16,F5) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A16-36 (CA1H) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
A16-37 (CA1L) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE PRINCIPALE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7)

OK.

19.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LA LIGNE DE BUS CAN (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A16,F5) Cliquer sur Location & Routing(A16,F5) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A16-34 (DC1H) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
A16-35 (DC1L) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

OK.

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN)

NON OK

20.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT A LA MASSE DANS LA LIGNE DE BUS CAN (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE)

(a) Débrancher le connecteur B1 de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A16,F5) Cliquer sur Location & Routing(A16,F5) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A16-34 (DC1H) - F5-4 (CG)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω minimum
A16-35 (DC1L) - F5-4 (CG)		200 Ω minimum

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE PRINCIPALE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE)

21.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Débrancher le connecteur F130 de jonction CAN global n° 8.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-1 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F130-5 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

NON OK

PASSER AU POINT 25

OK.

22.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-4 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F130-8 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

NON OK

PASSER AU POINT 28

OK.

23.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-2 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F130-6 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

NON OK

PASSER AU POINT 26

OK.

24.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE Nº 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-3 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F130-7 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

OK.

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8

NON OK

PASSER AU POINT 27

25.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Débrancher le connecteur F38 de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-1 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F130-5 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

OK.

REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL [ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU]

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE PRINCIPALE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL Nº 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

26.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Débrancher le connecteur F38 de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-2 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F130-6 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

OK.

REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL [ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU]

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE SECONDAIRE CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

27.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE Nº 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

(a) Débrancher le connecteur A17 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Location & Routing(F130,F5) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-3 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F130-7 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

OK.

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE SECONDAIRE CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

28.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8)

(a) Débrancher le connecteur F129 de jonction CAN global n° 7.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-4 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F129-8 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE PRINCIPALE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL Nº 8)

OK.

29.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-3 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F129-7 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

NON OK

PASSER AU POINT 34

OK.

30.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-1 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F129-5 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

NON OK

PASSER AU POINT 32

OK.

31.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-2 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F129-6 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

OK.

REMPLACE LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7

NON OK

PASSER AU POINT 33

32.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG)

(a) Débrancher le connecteur F17 de l'ensemble d'ECU d'airbag.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-1 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F129-5 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE SECONDAIRE CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG)

33.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE)

(a) Débrancher le connecteur F42 du capteur d'angle de braquage.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Location & Routing(F129,F5) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-2 (CANH) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
F129-6 (CANL) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

OK.

REMPLACER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE SECONDAIRE CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE)

34.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7)

(a) Débrancher le connecteur A16 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A16,F5) Cliquer sur Location & Routing(A16,F5) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A16-36 (CA1H) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
A16-37 (CA1L) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE PRINCIPALE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7)

OK.

35.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A16,F5) Cliquer sur Location & Routing(A16,F5) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A16-34 (DC1H) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
A16-35 (DC1L) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

OK.

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN)

NON OK

36.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE)

(a) Débrancher le connecteur B1 de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A16,F5) Cliquer sur Location & Routing(A16,F5) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(F5) Cliquer sur Connector(F5)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A16-34 (DC1H) - F5-16 (BAT)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	6 kΩ ou plus
A16-35 (DC1L) - F5-16 (BAT)		6 kΩ ou plus

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE

NON OK

37.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DU BUS CAN (CONNECTEUR GLOBAL DE JONCTION CAN N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Débrancher le connecteur F130 de jonction CAN global n° 8.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-1 (CANH) - F130-5 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

NON OK

PASSER AU POINT 41

OK.

38.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-4 (CANH) - F130-8 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

NON OK

PASSER AU POINT 44

OK.

39.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE Nº 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-2 (CANH) - F130-6 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω ou plus

NON OK

PASSER AU POINT 42

OK.

40.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE Nº 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-3 (CANH) - F130-7 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω ou plus

OK.

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8

NON OK

PASSER AU POINT 43

41.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DU BUS CAN (CONNECTEUR GLOBAL DE JONCTION CAN N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Débrancher le connecteur F38 de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-1 (CANH) - F130-5 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	1 MΩ ou plus

OK.

REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL [ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU]

NON OK

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR GLOBAL DE JONCTION CAN Nº 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

42.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE Nº 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

(a) Débrancher le connecteur F38 de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-2 (CANH) - F130-6 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	1 MΩ ou plus

OK.

REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL [ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU]

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE SECONDAIRE CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

43.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE Nº 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

(a) Débrancher le connecteur A17 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-3 (CANH) - F130-7 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	1 MΩ ou plus

OK.

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 2 (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN))

44.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8)

(a) Rebrancher le connecteur F130 de jonction CAN global n° 8.

(b) Débrancher le connecteur F129 de jonction CAN global n° 7.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-4 (CANH) - F129-8 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES PRINCIPALE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8)

OK.

45.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DU BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-3 (CANH) - F129-7 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

NON OK

PASSER AU POINT 50

OK.

46.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-1 (CANH) - F129-5 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω ou plus

NON OK

PASSER AU POINT 48

OK.

47.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-2 (CANH) - F129-6 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	200 Ω ou plus

OK.

REMPLACE LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7

NON OK

PASSER AU POINT 49

48.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG)

(a) Débrancher le connecteur F17 de l'ensemble d'ECU d'airbag.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-1 (CANH) - F129-5 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	1 MΩ ou plus

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

NON OK

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR GLOBAL DE JONCTION CAN N° 7 - ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG)

49.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE)

(a) Débrancher le connecteur F42 du capteur d'angle de braquage.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-2 (CANH) - F129-6 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	1 MΩ ou plus

OK.

REMPLACER LE CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

NON OK

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR GLOBAL DE JONCTION CAN N° 7 - CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE)

50.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7)

(a) Rebrancher le connecteur F129 de jonction CAN global n° 7.

(b) Débrancher le connecteur A16 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein).

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A16-36 (CA1H) - A16-37 (CA1L)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE PRINCIPALE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7)

OK.

51.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A16-34 (DC1H) - A16-35 (DC1L)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

OK.

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN)

NON OK

52.	RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE)

(a) Débrancher le connecteur B1 de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A16-34 (DC1H) - A16-35 (DC1L)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	1 MΩ ou plus

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE

NON OK

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE)

53.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Débrancher le connecteur F38 de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F38) Cliquer sur Location & Routing(F38) Cliquer sur Connector(F38) Cliquer sur Connector(F38)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F38-14 (CAXH) - F38-15 (CAXL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

OK.

REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL [ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU]

NON OK

54.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR GLOBAL DE JONCTION CAN N° 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Rebrancher le connecteur F38 de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).

(b) Débrancher le connecteur F130 de jonction CAN global n° 8.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-1 (CANH) - F130-5 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR GLOBAL DE JONCTION CAN Nº 8 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

OK.

55.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Location & Routing(F130) Cliquer sur Connector(F130) Cliquer sur Connector(F130)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F130-4 (CANH) - F130-8 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

OK.

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8

NON OK

56.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8)

(a) Rebrancher le connecteur F130 de jonction CAN global n° 8.

(b) Débrancher le connecteur F129 de jonction CAN global n° 7.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-4 (CANH) - F129-8 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES PRINCIPALE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8)

OK.

57.	VERIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN))

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Location & Routing(F129) Cliquer sur Connector(F129) Cliquer sur Connector(F129)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F129-3 (CANH) - F129-7 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

OK.

REMPLACE LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7

NON OK

58.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7)

(a) Rebrancher le connecteur F129 de jonction CAN global n° 7.

(b) Débrancher le connecteur A16 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein).

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A16-36 (CA1H) - A16-37 (CA1L)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES PRINCIPALE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 7 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN GLOBAL N° 8)

OK.

59.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN) - ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Location & Routing(A16) Cliquer sur Connector(A16) Cliquer sur Connector(A16)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A16-34 (DC1H) - A16-35 (DC1L)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

OK.

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN)

NON OK

60.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE)

(a) Rebrancher le connecteur A16 de l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein).

(b) Débrancher le connecteur B1 de l'ensemble de mécanisme de direction assistée à crémaillère.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Location & Routing(B1) Cliquer sur Connector(B1) Cliquer sur Connector(B1)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
B1-10 (CANH) - B1-11 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE

NON OK

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE MECANISME DE DIRECTION ASSISTEE A CREMAILLERE - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE N° 1 (ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN))

Vérifier la ligne de Bus 3

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